Dernières actualités avec #vélos électriques
Le Figaro
4 days ago
- Business
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Disparitions de vélos, batteries à plat… Velib' multiplie les sorties de piste
Réservé aux abonnés DÉCRYPTAGE - Trouver un cycle en état de rouler via ce service parisien relève de la gageure. La hausse des prix des abonnements passe mal. Des vélos électriques en station à la batterie déchargée, des bicyclettes avec des freins défaillants, des phares qui ne s'allument pas… Les 534.000 abonnés de Velib' et les utilisateurs plus occasionnels ne peuvent plus compter sur leur moyen de transport habituel. Certes, on n'est pas revenu à la période noire (2018-2019), où le plus gros système de vélos partagés dans le monde, exploité par Smovengo, était totalement à l'arrêt. « Mais les utilisateurs se plaignent d'une détérioration du service », constate Paris en selle, une association de cyclistes dans la capitale. La cause de cette nouvelle sortie de piste ? « Sur les 20.000 vélos habituellement disponibles, 3000 avaient disparu fin juin, explique Sylvain Raifaud, président de l'Agemob, qui fédère les plus de 70 communes équipées de stations Velib'. Forcément, ceux qui restent sont sursollicités. Seulement 20 % à 30 % étaient conformes à ce qui est demandé dans le contrat. » Ces bicyclettes sorties du circuit ne se sont pas évaporées…
Le Parisien
4 days ago
- Le Parisien
Un an après Massy, les vélos en libre-service Lime débarquent à Wissous et d'autres villes de Paris-Saclay
« Ça va me changer la vie ». Octavio, jeune actif, lorgne déjà sur les cycles reconnaissables à leur design blanc et vert. Depuis le mercredi 23 juillet, les habitants de Wissous (Essonne) bénéficient d'un nouveau service : les vélos à assistance électrique Lime . L'opérateur américain a déployé 15 premières stations (deux autres le seront à l'automne prochain) dans plusieurs quartiers de la ville, avec une trentaine de vélos à disposition pour commencer.
Le Parisien
23-07-2025
- Business
- Le Parisien
Une affaire « inédite » : la douane saisit 7 000 vélos électriques et démantèle un « vaste réseau » de fraude financière
L'enquête a été longue, difficile, mais elle a abouti à un énorme coup de filet. La douane française a annoncé mercredi qu'elle avait démantelé un « vaste réseau » de fraude financière à l'importation de vélos électriques pour un préjudice estimé à près de 6 millions d'euros de droits et taxes. À l'issue d'une opération menée fin mars sur six entrepôts répartis sur le territoire national, les services douaniers ont saisi 7 020 vélos à assistance électrique importés frauduleusement, a indiqué la douane dans un communiqué. L'enquête, lancée à l'automne 2024, visait plusieurs filières soupçonnées d'introduire illégalement sur le marché européen des vélos électriques de fabrication chinoise destinés à la vente en ligne. Les importateurs auraient eu recours à « des sociétés écrans et des faux documents » et à des circuits logistiques opaques pour contourner les droits antidumping européens et la TVA, a précisé la douane. Ces filières d'importations frauduleuses visaient à « exploiter l'augmentation de la demande de bicyclettes, à l'heure où les politiques publiques favorisent les modes de transport alternatifs ». Selon la Direction nationale du renseignement et des enquêtes douanières, les marchandises transitaient par divers ports européens avant d'être acheminées vers des sites de stockage dont l'adresse changeait fréquemment, rendant difficile leur traçabilité. « Les entrepôts changent régulièrement d'adresse et ne disposent d'aucune information sur la provenance des produits et sur leurs propriétaires, fonctionnant ainsi sur le même principe que les mules dans le trafic de stupéfiants », détaillent les services douaniers. Avec le concours de l'Office européen de lutte antifraude, des éléments ont été transmis aux autorités douanières allemandes, néerlandaises et polonaises, plusieurs sites de stockage ayant été identifiés dans ces pays. Il s'agit d'une affaire « emblématique » et « inédite sur le territoire national », selon la douane française, qui souligne la coordination croissante entre les services douaniers européens face à des organisations criminelles transnationales.
24 Heures
10-07-2025
- Sport
- 24 Heures
Éditorial: Foi de tricheur, il n'y a rien de pire que le dopage mécanique
Opinion Des assistances électriques pourraient se dissimuler sur les vélos du Tour de France. Un scandale – de ne pas en avoir sur le sien. Éditorial Publié aujourd'hui à 13h59 Le peloton du Tour de France, entre ombre et lumière. AFP Qui s'est déjà fait dépasser par un papy sifflotant l'«Hymne à la joie» en pleine montée sous le cagnard connaît ce sentiment d'injustice. Vous, vous suez des hectolitres sur votre vélo classique, arc-bouté sur les pédales, pendant que lui avale les hectomètres sur sa monture électrique, le mollet facile et la mine amène. «C'est de la triche!» Pour ceux qui ne jurent que par les décharges d'acide lactique dans les cuisses, l'aversion pour les cyclistes assistés est tenace. Alors imaginez dans le peloton du Tour de France : se promener avec un moteur caché, on appelle ça du dopage mécanique , et la sentence est irrévocable: le goudron et les plumes. Les progrès réalisés dans l'électrification des montures filent le vertige. Il suffirait d'une micropuce indétectable, dissimulée dans le moyeu de la roue, pour apporter un petit coup de boost au moment opportun. Quelques dizaines de watts supplémentaires, pas plus, juste histoire d'appuyer ce petit coup de giclette qui fait toute la différence au sommet du col. Un boxeur qui cale un fer à cheval dans son gant, des jumeaux qui se relaient sous le même dossard pour courir un marathon, un gardien de football qui réduit la taille de son but: si on ne peut même plus tricher, à quoi ça sert de jouer? Certes. Or, il y a triche, et triche. Imaginez que le papy en question se soit injecté une dose d'EPO pour parvenir à vous distancer si aisément, on pourrait au moins lui laisser le mérite du dévouement total, corps et âme, à la performance. Car les vrais dopés, eux, immolent leur santé sur l'autel de la gloire. Il y a là une approche sacrificielle: je triche, d'accord, mais j'en assumerai les conséquences en mon for intérieur, car potentiellement, j'y laisse une partie de mon espérance de vie. Le tricheur mécanique, lui, se satisfait de la vile roublardise, s'approprie les lauriers sans jamais en payer le prix. Alors la sentence est irrévocable: oui, le goudron et les plumes – à moins de nous partager discrètement les ressorts de son astuce. À lire également sur le Tour de France Newsletter «Euro 2025» Vous ne voulez rien rater de l'Euro? En vous inscrivant à cette newsletter, vous serez informé·e à temps des performances de l'équipe de Suisse et des grands moments de cette compétition. Autres newsletters Florian Müller est journaliste et chef de la rubrique sports de 24 Heures, de la Tribune de Genève et du Matin Dimanche. Après des études de Lettres à l'Université de Genève, il rejoint les rédactions du groupe Tamedia en 2010. Plus d'infos @FloMul Vous avez trouvé une erreur?Merci de nous la signaler.
